车厢聚脲防护喷涂机-刚性聚脲耐磨液压喷涂机
作者：九旭机械发布时间 : 2020-07-17
众所周知，导致材料失去固有性能的方式主要有：腐蚀、摩擦磨损、疲劳断裂。
而这三种方式中，车厢聚脲防护喷涂机因摩擦磨损造成的经济损失其严重。据不完全计算，一半左右的能源是在摩擦磨损过程中消耗的，约4/5的材料因磨损而失效，如果把材料失效后的持续影响也计算在内（如停工、新零件的成本等），则经济损失会更加严重。
上图：车厢聚脲耐磨喷涂案例
车厢防护不到位特别在其恶劣的工作环境中，摩擦、冲刷、腐蚀等因素同时作用于零件上，易对其造成严重的损坏，从而导致设备零部件失效，将出现生产效率低下、生产成本增加等诸多问题。
由于材料的损失总是不可避免的，并且给人类的经济和发展带来了巨大的损失，因此如何提高材料的耐磨性是刚性聚脲耐磨液压喷涂机的研究课题。在许多聚合物材料中，聚脲材料具有好的耐磨性，是天然橡胶的3-5倍，但聚氨酯材料对环境更敏感，因此具有较低的耐热性，难以构造且价格昂贵高，还有其他缺点。在应用中，带来很多不便。
上图：H5600车厢聚脲防护喷涂机-刚性聚脲耐磨液压喷涂机
然而，车厢聚脲防护喷涂机喷涂弹性体技术的出现解决了耐磨非金属材料固化缓慢的问题。喷涂的聚脲涂料具有优异的耐磨性，优异的耐腐蚀性，易于施工，成本低等优点，因此具有广阔的应用前景。
一种聚脲弹性体车厢耐磨保护材料.采用等重量比的A,B双组分构成.A组分是异氰酸酯,B组分包括占B组分重量比的下列原料组成:氨基封端环氧烷烃化合物45-65%,二乙基甲苯二胺6-10%,N,N'-二烷基二胺6-13%,N,N'-二烷基甲基二胺3-8%,2,4-二氨基-3,5-甲硫基氯苯8-12%,气相二氧化硅4-7%,双己二醇酯2-5%.本发明的产品耐磨性是碳钢的10倍以上,施工速度快,并且聚脲具有优良的防腐,保护和装饰性.特别适合于各类车辆的车厢(火车,轻型,重型卡车,集装箱车,自卸车等车)的内外衬里.
喷涂聚脲弹性体的耐磨效果较好，湿摩擦工况下则是相对分子质量2000的多元醇合成的预聚物耐磨效果较好，而PTMG型弹性体在干、湿摩擦工况下都较PPG型表现出较好的耐磨性能。这是因为多元醇相对分子质量较高的聚脲弹性体相对较软，干摩擦下在挤压时产生形变大，接触面积增加导致摩擦力增加，耐干摩擦性能较差。
同时高相对分子质量多元醇链长较为柔韧，在受到冲击时缓冲作用强，刚性聚脲耐磨液压喷涂机可以耐受速度更高的沙粒的剪切、刮擦，因此在湿摩擦工况下表现较好。而对于不同种类的多元醇，PTMG结构规整易形成结晶，在两种摩擦工况下都有较好的表现。
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