京沪高铁一标段冬季喷涂聚脲防水施工

　　5.1喷涂前的准备

 

　　D打开喷涂机之前，一定要测试发电机组的电压是否达到规定值。本工程采用的是美国固瑞克的H-XP3喷涂机，它的电压范围在380420 V，频率是50Hz };

 

　　2)喷涂聚脲前一定要预热喷涂机，一般预热时间在40 min左右;B料一定要配置搅拌器搅拌均匀;检查喷涂机各部件连接是否松动，外观有无漏电、漏油、漏料及破损等现象。

 

　　3)对聚脲材料的加热也是至关重要的，直接影响到喷涂聚脲施工能否正常。本工程采取的方法是:用加热电缆缝制在帆布上，像一件外套罩在聚脲的A料和B料桶上。加热电缆的规格是10 min内达到高温度75 0C;每组加热设备需要200 m长的加热电缆，即每个料桶需要100 m长电缆。因加热电缆长度超过50 m时加热效果会受影响，所以把100 m电缆分为2段，设置2个接头。每桶料的加热时间必须提前Sh(室内温度在20℃的时候)。判断料桶里聚脲温度的一个简单方法是，用手触摸料桶表面，感觉稍微有些烫手(约38℃)即可。

 

　　5.2喷涂第1遍聚脲防水涂料

 

　　一切准备就绪，开始横方向(顺着铺轨方向)喷涂聚脲施工。喷涂工班配置6人，其中主机操作手1名，喷枪手1名，配合4名。喷涂防护用具一定要带好，特别是眼镜、防毒面具、防护服以及橡胶手套。喷涂前防撞墙一定要包裹严实。喷涂行走速度大约在每秒0.5  m。喷涂一定要均匀，下道喷涂轨迹要压住上道喷涂轨迹的50%。喷枪高度保持在60〔二，位置不能太低，否则喷枪压力过大，喷出的防水层容易起皱;如果位置过高，喷出的聚脲比较薄，表面会出现麻面，还浪费原料。喷涂时注意观察喷枪发出的声音以及喷枪雾化、料泵供料的情况，判断喷枪工作是否正常。喷涂压力控制在2 400 MPa之内，否则压力过高会加速喷枪易损件的磨损。

 

　　5.3修补第1遍聚脲防水涂料

 

　　第1遍聚脲喷涂后大约7}8 min可上人步行，施工人员须对已喷涂面进行局部修补。这道工序很关键，但也比较麻烦，修补的好坏直接影响到防水层施工的质量。经现场试验，有4种修补针孔和缺陷的方法:①喷涂聚脲修补;②手工聚脲修补;③腻子修补;④原子灰修补。若缺陷较多时可采用喷涂聚脲修补方法，操作时喷枪距离需修补位置约10〔二，聚脲从喷枪喷出后，瞬间用腻子刀往复刮平喷涂出来的聚脲。其施工要点是快且平，因2}5 s的时间聚脲就会固化，实际操作时来回刮一遍即可。针眼等缺陷较少时，采用手工聚脲修补方法。要注意手工聚脲的配比须规范，搅拌要均匀。可以用壁纸刀作小范围的修补，效果也较好，但修补起来速度较慢。腻子修补较容易，但腻子用量一定要少，修补后的腻子一定要实干，否则极易起泡，目前这种方法已被淘汰。原子灰修补后实干比较快，但只局限在修补针孔等小范围。

 

　　5.4喷涂第2遍聚脲防水涂料

 

　　喷涂前先把第1遍聚脲喷涂后留下的杂质、污点清理干净，杜绝灰尘及脏物。第2遍聚脲喷涂垂直于铺轨方向，做到均匀、平整、光滑。每片梁的喷涂、修丰卜时间总共约需3 h}

 

　　十三工区使用2套喷涂聚脲设备，每天完成12片梁面的聚脲喷涂任务推进，截止4月25日共完成210片梁面的防水施工，预计5月20前完成工区555片梁的施工任务。